汽车底盘前面的塑料板是发动机底部加装的一块护板，其作用是车辆行驶在颠簸路段时可以有效的预防发动机底部因磕碰导致损坏，假如慢慢的出现破损的情况建议尽快到4s店或者维修店检查维修。

  车底塑料板是依据各种不同车型定身设计的引擎防护装置，其设计主要是防止泥土包裹发动机，其次，行驶过程中防止由于凹凸不平的路面因撞击而造成发动机的损坏；通过一系列设计达到延长发动机常规使用的寿命，避免出行过程中由于外在因素导致发动机损坏的汽车抛锚。

  同时车底塑料板还能保持发动机舱清洁，防止路面积水灰尘进入发动机舱，防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物敲击发动机，因沙石硬物敲击发动机此现状，长时间内会对发动机造成一定的影响。

  此外，汽车底盘的日常养护必须要格外注意定期对其进行清洁擦洗、除锈，以及按时进行检查车辆底盘每个部分的运转情况。

  保险杠下面的黑塑料板叫导流板。汽车中导流板的最大的作用是减少汽车高速行驶时的阻力，降低汽车的油耗。车辆的前保险杠由塑料制成。车辆保险杠的作用是吸收和减缓外界的冲击。它是一种安全保护装置，可保护车辆。塑料可以简化整个车身。它由三部分所组成，第一部分是外板，第二部分是缓冲材料，第三部分是横梁。塑料保险杠有多种用途，可以在车辆收到外界撞击的时候吸收一部分能量，能有很大成效避免汽车内部的零部件遭到损坏，在高速行驶时如果不小心撞到行人，也能对行人起到一定的保护作用。

  前保险杠下面的黑塑料板是导流板。是设计师在设计之初就想到的，在前保险杠下面安装倾斜的连接板，连接板与车身的前裙连在一起，中间有进风口，进风口能加大气流度，从而减低车底的气压。导流板是用螺丝或者卡扣固定的，能自行拆卸。以下是导流板的相关信息：1、导流板的最大的作用是减少轿车在高速行驶时所产生的升力，从而起到防止后轮飘浮的作用。如果汽车缺少导流板，在高速行驶的时候，由于上下两面的气流压力不一样，自然会产生向上的承托力，不仅损耗汽车的动力，而且还会影响行车安全。2、导流板采用落料冲孔方案，可提高生产效率和质量，由于孔距很小，冲孔时板料很容易发生弯曲变形，且为了能够更好的保证模具工作零件强度，冲出合格零件，工艺采用错时冲孔法，由于孔多为了减小冲裁力，工艺模具采用高低刃口。

  汽车前面的小方块学名叫做大灯清洗装置，一般的汽车在夜间或是光线特别差的阴雨天气，汽车两侧的大灯会因为空气中弥漫的灰尘和泥沙而积累大量的污垢。这样一个时间段车主都在专心地驾驶车辆，而积累的污垢会阻挡车头大灯的光照度，进而影响车主驾驶，如果，车主因为这个停车下去，用抹布擦洗的话，会浪费大量的人力和时间，此时，车主只需轻按一下方向盘中的大灯清洗按钮。这个小方块就能自动地打开，然后车内会弹出一个高压水枪碰头，对准车大灯进行清理洗涤。这么一个简单的装置，就可以巧妙地解决了车主停车用抹布擦拭的麻烦，而且这个装置非常灵活，平时不用的时候能缩进车内。从而保持车身的整体美观，造车的时候加装大灯清洗装置，这样既能够清理大灯上的灰尘，又能确保驾驶者的行车安全。

  汽车底盘号是指在VOLVO上面的12位数。以下是具体资料：1、汽车底盘：汽车底盘由传动系和行驶系以及转向系统和制动系四部分所组成。而底盘的最大的作用就是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型。最大的功能就是保证汽车行驶；2、底盘号：在车身前围面板下方，司机踏脚板上边沿（钢印）；在车身发动机舱内的挡泥板的铭牌上；99年以后的新车在前风窗左，右下角能够找到。汽车底盘号由来：从1981年起凡大众生产的各种汽车，均有一个由17位数字及字母组成的底盘号。组成：底盘号第10位是型号年，以英文字母或数字表示，在26个英文字母中I、O、Q、U、Z不用，避免引起混淆。

  汽车前面的塑料板叫防撞梁，也叫塑料保险杠。汽车保险杠位于汽车前部和后部的大部分区域。从表面上看，它们旨在避免外部损坏对车辆安全系统的影响，吸收和减轻外部冲击，保护车身的前部和后部，并具有在高速冲击时减少驾驶员和乘客受伤的能力。现在慢慢的变多的保险杠是为保护行人而设计的。汽车的前后保险杠主要是采用金属材料，冲压成厚度超过3mm的U型槽钢。表面处理是镀铬，与车架纵梁铆接或焊接，与车身之间有较大间隙。随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为重要的安全保护装置也在不停地改进革新。现在的汽车前后保险杠在保持原有保护功能的同时，也追求与车身造型的和谐统一，追求自身的轻量化。为了达到这个目的，汽车的前后保险杠都是用塑料制成的，也是所谓的塑料保险杠。塑料保险杠由外板、缓冲材料和横梁三部分所组成。外板和缓冲材料为塑料，横梁用厚度约1.5mm的冷轧板冲压成U型槽；外板和缓冲材料附在横梁上，横梁与车架纵梁用螺钉固定，可随时拆除。

  汽车前面的垫子是中控台避光垫，起到装饰作用和防中控台炫光的作用。避光垫的安装的步骤：反向卷起避光垫，然后将其打开，同时用湿抹布和清洁剂清洁残留在仪表板上的硬质材料，检查避光垫上是否有粘扣带。将避光垫放在清理洗涤干净的仪表板上，掌握整体外观和安装的地方，然后用手轻轻左右触摸倾斜部分，将其打开安装。取下粘合胶按钮后面的纸，并将其粘贴在粘合胶按钮应该粘贴的地方；然后将仪表台贴在粘贴按钮上，并贴在安装传感器和出风口的位置。为了使粘贴的仪表台更稳定，用手触摸驾驶员座椅和乘客座椅，最优选择涤纶半阻燃材质，这样粘的更加牢固。

  汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。汽车底盘的相关介绍如下：底盘的简介：底盘是指汽车上由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分所组成的组合。底盘的作用：支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，承受发动机动力，保障正常的行驶。底盘的相关作用：底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保障正常行驶。

  汽车车头最前面的塑料外壳叫防撞梁，也叫塑料保险杠。汽车保险杠位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响。下面是关于汽车保险杠的介绍：安全作用：保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。从安全上看，汽车发生低速碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体。装饰作用：从外观上看，具有装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件；同时，汽车保险杠还有一定的空气动力学作用。

  汽车底盘新技术有以下几种：电子稳定控制管理系统：主要是在紧急状况下对车辆的行驶状态进行主动干预，可以有效的预防车辆在高速行驶转弯或制动过程中失控。牵引力控制管理系统：根据驱动轮的转数及传动轮的转数来判定驱动轮是否发生打滑现象。轮胎压力监测系统：在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。自适应巡航控制。自适应巡航控制管理系统是一种智能化的自动控制系统，是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来。

  汽车前大灯下方的这个小方块是汽车车灯清洗装置，用来进行车灯的表面尘土清洗。大灯清洗装置有两种结构模式。擦洗系统：用于玻璃配光镜，因塑料配光镜尽管有耐磨擦涂层，但对机械清洗还是比较敏感，在老一代车型上还能够正常的看到此类清洗系统。高压清理洗涤系统：用在玻璃和塑料配光镜上。清理洗涤效果主要根据喷嘴与配光镜之间的距离、喷水的水滴大小、接触角、喷水速度以及喷水量。

  发动机前面有个一格一格网格状的部分叫做进气格栅。进气格栅是很有用。保护作用：进气格栅的主要保护水箱、防止汽车在行驶中外来物对车厢内部发动机部件受到撞击造成了严重的伤害。散热和通风：因为发动机在工作时会产生高温，近期隔山就要确保有足够的空气到发动机舱进行降温，进而达到散热的效果。一旦发动机得不到冷却，就会发烫，因此导致故障，也会造成其他部件因为高温而遭到破坏。

  前挡风玻璃下塑料板叫前挡风下饰板。以下是关于下饰板和前挡风玻璃的介绍：解决下饰板掉落的办法：首先先去车上找一下塑料卡扣是否还在，查看一下脱落的原因，是损坏了还是脱卡，如果是损坏，需要再重新买新的换上，如果是脱卡，可以用一字起或者十字起将脱卡的塑料卡扣去下，重新安装即可。判断的前风挡下装饰板脱落的是主板装饰板还是两侧的堵件，如果是整体的的需要购买卡扣，用一字起或者十字起进行拆卸后，安装新的卡扣重新定位装配。如果是两侧堵件，能重新给原装，上面会有塑料的卡扣限位装置。前挡风玻璃的作用：汽车的前挡风玻璃和其余位置玻璃不一样，汽车的前挡风玻璃是夹胶玻璃，而其余位置的玻璃是钢化玻璃。前挡风玻璃可以给乘客带来生存的空间。受到冲击破碎时，玻璃会分裂成带钝边的小碎块，对乘员不易造成了严重的伤害。目前汽车前挡风玻璃以夹层钢化玻璃和夹层区域钢化玻璃为主，能承受较强的冲击力。

  发动机前面的滤网叫进气格栅，或者叫中网。它的主要用途是对水箱、发动机、空调等的进气进行通风和散热，以及避免汽车行驶过程总，有小石子、飞虫等物体对后面部件的损坏。拓展：发动机前置的汽车，在发动机前面都会有一个网状的滤网，也就是进气格栅。它的最大的作用是进气和散热，发动机工作时需要大量的空气。因此，进气格栅必须确保在通风和冷却发动机时有足够的空气进入发动机舱。如果进气格栅完全被挖空，则冬季会吸入过多的冷空气，导致发动机温度过低，进而影响正常运行，因此通常看到的进气格栅不会被完全挖空。

  底盘号是车架号，简称VIN。是一组由十七个字母或数字组成，其是用于汽车上的一组号码，可以识别汽车的生产商、引擎、底盘序号及其他性能等资料。其主要有两种制式，第一种是欧盟采用的ISO3779标准，第二种标准大多数都用在北美，比第一种更严谨，但两者仍能互相兼容。通常能在这三个位置查看：发动机舱前隔板上、车辆仪表台左侧（驾驶侧），可以从车辆外部透过前风窗玻璃查看、车辆右侧B柱下端的铭牌上。17位车架号的含义：第1位代表该车辆生产国家和地区，第2至3位代表生产厂商和车辆类型。车架号第4至8位代表该车辆的种类、系列、车身与发动机类型等信息。第9位代表该车辆的校验位。第10位表示该车辆的生产年份。第11位为该车辆装配厂代号。第12至17位代表该车辆的生产序列号。车架号的作用：确认车辆身份。尤其在一些特殊情况下可以更准确地识别自己的车辆。违章查询。要输入车架号才能查违章。车辆批次查询。比如确定车辆是否在召回的范围内。精确查找配件。如果车主对配件编号不清楚，能够最终靠输入车架号的办法来进行查找。

  汽车前面的塑料板叫导流板，主要为减少轿车在高速行驶时所产生的升力，从而起到防止后轮飘浮外的作用。如果汽车缺少导流板，在高速行驶的时候，由于上下两面的气流压力不一样，自然会产生向上的承托力，不仅损耗汽车的动力，而且承托力还会直接影响行车安全。当轿车时速达到一定的数值时，升力就会克服车重而将车子向上托起，减少了车轮与地面的附着力，使车子发飘，造成行驶稳定性变差。为减少轿车在高速行驶时所产生的升力，减低车底气压，汽车要安设导流板。

  悬挂是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称。以下是悬挂的相关介绍：1、悬架的最大的作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。2、典型的汽车悬挂结构由弹性元件、减震器以及导向机构等组成，这三部分分别起缓冲，减振和力的传递作用。绝大多数悬挂多具有螺旋弹簧和减振器结构，但不一样的悬挂的导向机构差异却很大，这也是悬挂性能差异的核心构件。依照结构不同可分为非独立悬挂和独立悬挂两种。

  汽车底盘装甲是一种高科技的粘附性橡胶沥青涂层，可以在车辆运行过程中对汽车的底盘进行保护，防止沙石对汽车的底盘造成损伤，同时也能够尽可能的防止车辆在使用的过程中出现底盘生锈的现象。汽车底盘装甲具有无毒、高遮盖率、高附着性的特点。汽车底盘装甲的作用是：1、防敲击：在汽车行驶过程中会溅起一些碎石子，进而对汽车底盘造成敲击，长时间下去会对汽车底盘造成较大的损害；2、防拖底：在不同的路段会有一些凸起的地方会对汽车底盘造成磨损；3、防腐蚀：在南方的雨季较多，非常容易就把酸雨溅入车底盘内，会对车子底盘造成腐蚀；4、隔热：在夏日面对极高的地表温度，车子底盘就容易把热气传导至车内。

  汽车底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘主要由传动系、行驶系、转向系和制动系等构成，其中传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。行驶系由汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成。转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。制动系统作用是使行驶中的汽车按照驾驶员的要求做强制减速甚至停车，使已停驶的汽车在各种道路条件下稳定驻车，使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

  传动系：主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成，汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮，它具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并拥有非常良好的动力性。目前我国汽车生产技术条件下，传动系布置方式主要有以下五种：1、FF=发动机前置：前轮驱动；2、FR=发动机前置：后轮驱动；3、MR=发动机中置：后轮驱动；4、RR=发动机后置：后轮驱动；5、4WD=发动机前置：全轮驱动。底盘的作用是接受发动机的动力，使车轮转动，并保证汽车按驾驶员的操纵正常行驶。底盘包括传动系统、行驶系统、转向系统和制动系统这四大部分，通常，这四大系统也简称为传动系、行驶系、转向系和制动系。

  汽车底盘装甲是指对汽车底盘的一种解决方法，起自南方：1、底盘有封塑，装甲。封塑为在底盘的钢板材料上进行，聚乙合稀物的途装；2、能够达到的效果是，减轻行车时沙石，雨水，树枝…等影响得到底盘的东西给一层上一层接进2mm的保护层，可保护和隔音；3、装甲是在此基础上加上呢不同工艺处理而得到的，4mm左右厚的塑料和聚乙合稀材料，所以是装甲，因它东西厚；4、总的说来就是对底盘的保护，汽车底盘最容易损伤和坏的。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。